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汽車縱梁設(shè)備在進(jìn)行操作的過(guò)程中主要從事大型汽車底兩的沖裁、壓制、成型工藝，也可從事其他塑性材料的沖裁、壓制、彎曲、成型等工藝。汽車縱梁設(shè)備有效的針對(duì)壓制工件較長(zhǎng)，這樣就會(huì)直接導(dǎo)致其壓機(jī)縱向偏載力大的特點(diǎn)，配備有液壓平衡系統(tǒng)，通過(guò)閉環(huán)控制，完成整機(jī)的抗偏載工作。 

汽車縱梁設(shè)備的液壓墊是采用多套各自獨(dú)立的控制系統(tǒng)，在進(jìn)行操作時(shí)互不干擾，可以根據(jù)加工工件長(zhǎng)度的不同，在進(jìn)行操作時(shí)任意選擇不同的液壓墊參與工作。壓機(jī)配有輔機(jī)上下料裝置，大大的減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，并提高了生產(chǎn)效率。 

汽車縱梁設(shè)備的特點(diǎn)和功能 

1. 自動(dòng)上料、下料，自動(dòng)碼垛。 

2. 自動(dòng)測(cè)寬，自動(dòng)計(jì)算，中心線定位，長(zhǎng)度方向自動(dòng)定位。 

3. 模具自動(dòng)轉(zhuǎn)換，模具拆裝簡(jiǎn)單。 

4. 夾鉗自動(dòng)避讓功能，無(wú)死區(qū)加工。 

5. 可移動(dòng)廢料小車，可吊運(yùn)，安裝靈活、快捷。 

6. 進(jìn)口數(shù)控系統(tǒng) 

汽車縱梁設(shè)備的梁的水平方向的長(zhǎng)條形承重機(jī)構(gòu)間，其中縱：一個(gè)意思是與物體的長(zhǎng)的一邊平行?？v梁--用在汽車架構(gòu)上的意思就明了了。汽車縱梁數(shù)控沖孔生產(chǎn)線又叫大梁沖，小梁沖，是汽車生產(chǎn)行業(yè)專用的數(shù)控沖孔設(shè)備，沖的材料長(zhǎng)度根據(jù)汽車縱梁的長(zhǎng)短來(lái)選擇。適用于沖較厚的板材。 

汽車縱梁設(shè)備的生產(chǎn)過(guò)程是自動(dòng)完成的，在一定程度上具有高效、高精度的特點(diǎn)，整個(gè)設(shè)備采用其先進(jìn)的數(shù)控系統(tǒng)控制，在運(yùn)行時(shí)可以適用于大梁多品種柔性化自動(dòng)生產(chǎn)。 

汽車縱梁設(shè)備為了應(yīng)對(duì)用戶對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的個(gè)性需求，在一定程度上不同車型的混合生產(chǎn)、市場(chǎng)需求的大變化等現(xiàn)狀，其現(xiàn)在汽車生產(chǎn)也是有相當(dāng)多的單件小批量生產(chǎn)方式。在這種情況下，傳統(tǒng)的沖壓技術(shù)革新為以數(shù)控設(shè)備為載體得到了極至的發(fā)揮。比如縱梁數(shù)控沖孔生產(chǎn)線，就可以沖制各種規(guī)格的縱梁，使新產(chǎn)品試制、單件小批量生產(chǎn)的成本顯著降低，效率極大提高，而機(jī)床所用模具是簡(jiǎn)單的沖頭和凹模?？v梁由數(shù)控軸驅(qū)動(dòng)送進(jìn)，腹面上布置有十幾到二十幾套模具，縱梁通過(guò)機(jī)床后，其上的孔全部沖出。